В период с 1 по 22 марта 2026 года из Махачкалинского морского торгового порта в Иран было отправлено примерно 50 тысяч тонн зерновой продукции. Львиную долю в этом объеме занимала кукуруза, составившая 44,9 тысячи тонн. Транспортировались также 1,9 тысячи тонн ячменя, предназначенного для кормления скота, и 2,8 тысячи тонн продовольственной сои.

Происхождение отгруженной продукции – Кабардино-Балкария, Северная Осетия, Карачаево-Черкесия и другие регионы России. При проведении проверки и досмотра грузов никаких нарушений фитосанитарных норм выявлено не было. Зерно прошло обеззараживание согласно требованиям Ирана.

На 19 партий товаров были оформлены фитосанитарные сертификаты, подтверждающие их полное соответствие необходимым стандартам. Эти документы были выданы на основании заключений о карантинном состоянии и результатах лабораторных испытаний, проведенных Дагестанским филиалом ФГБУ «ВНИИКР».

Отмечается, что взаимодействие Махачкалинского порта с Ираном активно развивается, в основном, за счет перемещения сухих грузов. Планы порта включают строительство терминала для зерна, мощностью 1,5 миллиона тонн в год, с полным запуском которого планируется к 2028 году.

В 2025 году общий объем грузооборота порта увеличился на 15% до 3,22 миллиона тонн. Из них около 300 тысяч тонн пришлось на зерно, что на 17% выше показателей предыдущего года.

Махачкалинский порт является уникальным российским портом на Каспии, отличающимся своей незамерзающей акваторией и значительной глубиной. Он играет важную роль в южной транспортной системе России, обеспечивая сообщения со странами Средней Азии, Закавказья и Ираном. Порт оснащен 12 причалами, тремя терминалами для сухих грузов и четырьмя единицами вспомогательного флота. Его пропускная способность на начало 2025 года достигала 7,28 миллиона тонн, из которых 5,5 миллиона тонн приходилось на наливные грузы, а 1,78 миллиона тонн – на сухие.

Саади СУЛЕЙМАНОВ